隨著(zhù)“節能環(huán)?！痹絹?lái)越成為了社會(huì )廣泛關(guān)注的話(huà)題，汽車(chē)輕量化設計逐漸成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢，一方面，輕量化可以有效減少廢氣排放，另一方面，車(chē)輛的輕量化設計有利于提高車(chē)輛燃油經(jīng)濟性，車(chē)輛控制穩定性，安全性等性能水平。而在汽車(chē)輕量化發(fā)展這一變革中，等離子噴涂技術(shù)以其獨特的優(yōu)勢，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了強有力的技術(shù)支持，為助力汽車(chē)制造朝更輕量化方向的發(fā)展發(fā)揮著(zhù)巨大作用。

1.等離子噴涂是什么

首先，等離子噴涂技術(shù)是一種先進(jìn)的表面處理技術(shù)，其核心在于利用等離子弧的高溫特性，將涂層材料迅速熔化并以高速?lài)娚涞姆绞骄鶆蛲扛灿诨w表面，在涂層粒子撞擊基體表面的瞬間，高速粒子流會(huì )迅速冷卻并凝固，形成一層致密且均勻的涂層。涂層的存在，可以很好地隔絕基材與空氣的直接接觸，使其耐磨防腐以及抗氧化性能更加突出，這一技術(shù)的使用極大延長(cháng)了很多材料與設備的使用壽命，且過(guò)程產(chǎn)生的廢氣污染物較少，對環(huán)境十分的友好，其在汽車(chē)制造上的應用更是對環(huán)境友好理念的又一突出。

2.等離子噴涂應用于汽車(chē)領(lǐng)域

等離子噴涂因其突出的優(yōu)勢在汽車(chē)制造業(yè)上的應用十分廣泛，又因與當今時(shí)代的環(huán)保理念不謀而合得到了又一深遠應用，目前像汽車(chē)發(fā)動(dòng)機氣缸體以及活塞環(huán)的制造中就都有等離子噴涂技術(shù)的參與。

發(fā)動(dòng)機的應用： 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中氣缸孔噴涂應該是等離子噴涂技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的一大應用，這一先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機缸徑加工技術(shù)，可以實(shí)現低摩擦，低油耗，高耐磨性和高耐腐蝕性，在減輕發(fā)動(dòng)機重量、提高發(fā)動(dòng)機性能方面也發(fā)揮著(zhù)巨大作用。

發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的核心部件，發(fā)動(dòng)機的優(yōu)劣往往直接決定一輛汽車(chē)的性能好壞。而發(fā)動(dòng)機在整個(gè)運行過(guò)程中，氣缸壁與活塞之間的摩擦使得發(fā)動(dòng)機不斷磨損，高溫的環(huán)境更是加劇這一磨損。內孔等離子噴涂工藝就是采用大氣等離子噴涂工藝將使用陶瓷、合金等耐磨材料涂覆在氣缸運行內表面，為氣缸內孔設置摩擦涂層，以此來(lái)減少摩擦磨損，維持發(fā)動(dòng)機的性能穩定。采用大氣等離子工藝（APS）的涂層方法能夠提高熱能排放效率，改善燃燒過(guò)程中的抗撞性。即使在不同市場(chǎng)內采用劣質(zhì)燃油的情況下也可以提高設備的耐腐蝕性。

活塞環(huán)的應用：

在汽車(chē)制造中，鋁制的活塞環(huán)雖然具有質(zhì)量輕、導熱性好的優(yōu)點(diǎn)，但其耐磨性和耐腐蝕性相對較差。為了解決這些問(wèn)題，通常會(huì )對鋁制活塞環(huán)的表面做相關(guān)處理以延長(cháng)其使用壽命。在實(shí)際應用中，鋁制活塞環(huán)的外表面有一溝槽，工作時(shí)與活塞氣缸孔的內表面接觸也會(huì )造成部件的不斷磨損以至性能的衰減，用等離子噴涂噴上一層含nicrbsi的鉬粉后，可提高整個(gè)部件的耐磨性和使用年限。

等離子噴涂作為一項重要的噴涂技術(shù)，憑借其精確的涂層厚度、優(yōu)異的耐磨耐腐蝕性能以及高效的導熱性，正成為汽車(chē)制造領(lǐng)域不可或缺的技術(shù)支撐。它不僅推動(dòng)了汽車(chē)性能的提升，也為整個(gè)行業(yè)的可持續發(fā)展貢獻了力量。