山東中新運鐵路器材生產(chǎn)廠(chǎng)家,供應道岔鉤鎖器 道岔緊固器,良好的設備和加工工藝,原廠(chǎng)制造,真材實(shí)料,歡迎來(lái)電咨詢(xún)中新運.

鎖器分為普通道岔鉤鎖器和交分道岔鉤鎖器

道岔鉤鎖器由主鉤、副鉤、粗調定位擋鐵組成，粗調定位擋鐵的外側增加了一個(gè)微調鎖定螺母和一個(gè)鉤扳手；主鉤的鉤頭有兩個(gè)大小不同的雙齒。鉤尾有一個(gè)縱向滑槽和一個(gè)橫向擋位槽，粗調定位擋鐵的外側有與微調鎖定螺母相配合的螺紋。該鉤鎖器拆裝方便，強度高，夾緊力大，適用于各種類(lèi)型的道岔鎖定。（中新運）

道岔鉤鎖器的作用：主要用于各種道岔及可動(dòng)心道岔的鎖閉 

道岔鉤鎖器組成：一種由鉤板、絲桿、活動(dòng)鉗口、防護罩、螺母、套筒扳手、膠木球、手把、凸塊、螺栓和墊圈組成的鐵路線(xiàn)路加鎖道岔用鉤鎖器，如圖１所示。絲桿插進(jìn)鉤扳上部孔中并焊接?；顒?dòng)鉗口與防護罩焊接。絲桿穿過(guò)活動(dòng)鉗口和防護罩。墊圈在活動(dòng)鉗口上部。螺母在絲桿上，并位于防護罩內。套筒扳手在絲桿上。手把穿過(guò)套筒扳手上部通孔。防護罩側面通孔上焊有凸臺、凸臺上有螺栓。本實(shí)用新型自鎖閉性能好，加鎖或開(kāi)啟省時(shí)，適合鐵路線(xiàn)路加鎖道岔。 

其特征在于：鐵路線(xiàn)路加鎖道貧用鉤鎖器由鉤板、絲桿、活動(dòng)鉗口 、防護罩、螺母、套筒扳手、膠木球、手把、凸塊、螺栓和墊 圈組成；絲桿插在鉤板上部孔中，并焊接；活動(dòng)鉗口的上部平 面與防護罩的下部焊在一起，絲桿穿過(guò)活動(dòng)鉗口和防護罩的中 心孔，墊圈在絲桿上，螺母通過(guò)絲桿上端擰入防護罩空腔內， 套筒扳手在絲桿上，手把穿過(guò)套筒扳手上的通孔；防護罩側面 通孔上焊有凸塊，螺栓裝在凸塊上的螺紋孔中。 

道岔鉤鎖器規格型號：P43鉤鎖器，P50鉤鎖器，P60鉤鎖器

右側向開(kāi)通狀態(tài)下安裝鉤鎖器（需要鉤鎖器一套）在道岔右側向開(kāi)通的狀態(tài)下，道岔左側向尖軌和左直向尖軌靠于左基本軌上，右側向尖軌和右直向尖軌相靠，并同時(shí)與右基本軌分離。右側向開(kāi)通條件需確保左側向尖軌和左直向尖軌密貼于左基本軌上，并要保證右側向尖軌和右直向尖軌與右基本軌有一定的間距，讓車(chē)輪通過(guò)時(shí)，左側向尖軌和左直向尖軌以及右基本軌起到導向作用，右側向尖軌和右直向尖軌不影響列車(chē)通過(guò)道岔。1）對于左基本軌、左直向尖軌和左側向尖軌的固定。先將鉤鎖器起加固用的螺母順時(shí)針?lè )较蛐D到位，讓鉤鎖器上的固定鉤和活動(dòng)鉤有足夠的間距，卡住基本軌、直向尖軌和側向尖軌。選擇尖軌往后第三塊滑床板（與轉轍機方鋼同一安裝位置），將鉤鎖器從基本軌和尖軌下方穿過(guò)，用固定鉤勾住左側向尖軌軌底，活動(dòng)鉤勾住左基本軌軌底，再將螺母逆時(shí)針?lè )较蛐D擰緊，再用鑰匙鎖閉小螺絲即可完成加鎖。在道岔鉤鎖器解鎖時(shí)，也應該先將小螺絲處在解鎖狀態(tài)，方可順時(shí)針旋轉螺母2）對于右側向尖軌和右直向尖軌的固定， 先將鉤鎖器起加固用的螺母逆時(shí)針?lè )较蛐D到位，讓鉤鎖器上的固定鉤和活動(dòng)鉤有較小的間距放于右基本軌和右直向尖軌中間，選擇尖軌往后第三塊滑床板，固定轉轍機方鋼的位置，將鉤鎖器從基本軌下方穿過(guò)，將鉤鎖器活動(dòng)鉤勾住右基本軌內側軌底，將鉤鎖器固定鉤撐住直向尖軌軌底，順時(shí)針?lè )较驍Q緊螺母，再用鑰匙鎖閉小螺絲即可完成加鎖。如圖2所示。 完成上述兩個(gè)步驟之后，即完成了對三開(kāi)道岔側向開(kāi)通時(shí)安裝道岔鉤鎖器，對道岔進(jìn)行鎖閉。 

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