地鐵鋼軌支撐架選中新運,在整體道床的施工過(guò)程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,中新運產(chǎn)品放心,在業(yè)內贏(yíng)得了良好的聲譽(yù)。

地鐵支撐架是一種在鐵路鋪軌路基時(shí)使用的一種小型工藝裝備。通過(guò)人工操作，起道架可以將軌排組裝起來(lái)，起到固定作用。

地鐵支撐架是鋪設整體道床時(shí)固定軌道，調節軌距，調整軌道標高的一種工裝。主要由主撐桿、調節螺桿、底座支撐板、調節墊板等零部件組成。

地鐵支撐架用于城際鐵路地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門(mén)吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調節器合軌向調節裝置調整軌排的水平和高度，然后進(jìn)行混凝土澆筑，形成整體道床。

地鐵支撐架，軌排支撐主要適用于無(wú)砟軌道的施工定位，是城市軌道交通地鐵，城際鐵路整體道床施工不可取少的工具，軌道支撐架分為上承式和下承式兩種并配套相應的固定調整配件，我公司生產(chǎn)的軌道支撐架設計合理，堅固耐用歡迎采購。

整體道床施工采用散鋪法，用25m標準軌組裝成軌排，用鋼軌支撐架固定軌排并調整軌向和軌面的高低，然后進(jìn)行混凝土澆筑。

本支撐架設計時(shí)考慮到要實(shí)現軌道 1∶40 的軌底坡,故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。外軌的預留孔高于內軌的預留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40 軌底坡的控 40 , 使插板能夠實(shí)現對軌道 1∶40 制,而支承塊實(shí)現水平布置。

我公司設計的鋼軌支撐架很好地滿(mǎn)足了設計要求,具有造價(jià)低廉、結構簡(jiǎn)單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。在整體道床的施工過(guò)程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,在業(yè)內贏(yíng)得了良好的聲譽(yù)。

產(chǎn)品參數：

(1)能夠精地調整軌向和軌面高度;  

(2)具有一定的穩定性,在混凝土搗固時(shí),軌排不能晃動(dòng),以免影響軌道的幾何尺寸。

(3)結構盡量簡(jiǎn)單,操作方便。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

實(shí)踐證明,設計的地鐵支撐架很好地滿(mǎn)足了設計要求,具有造價(jià)低廉、結構簡(jiǎn)單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。

產(chǎn)品：鋪架工裝系列：鋼軌支撐架、鋼軌單渡線(xiàn)支撐架、交叉渡線(xiàn)支撐架、調軌支架地面段支撐架、調軌支架地下段支撐架、道岔短軌架、縱向軌枕支撐架頭、軌排斜支撐、鋼支墩、鋼模板、圓形水溝模板、浮置板中心水溝模板、鋼軌急救器、軌矩拉桿中新運(山東)、槽型軌調軌支架、走行軌支墩、螺桿調節器、軌道精調器等產(chǎn)品。

公司具備豐富的設計經(jīng)驗和靈活的設計能力，能提供各種鐵路專(zhuān)用機器，能提供鐵路施工設備工藝設計。至今已成功地為一些重要的國內地鐵、高鐵和地方鐵路制造業(yè)制造了工務(wù)設備，為企業(yè)生產(chǎn)提供強大的設備支持。