高速鐵路精調螺栓M27×650,T型螺栓,各種型號支護,型號齊全,價(jià)格優(yōu)惠,質(zhì)量保證,售后服務(wù)完善,歡迎咨詢(xún)山東中新運,全天恭候您的垂詢(xún)！

豎向支撐螺桿安裝和高程調整，地錨或側向支撐安裝、橫向調整。

規格：M27×650

材質(zhì)：45#

無(wú)碴軌道道岔區的精調和固定采用道岔側向/豎向支撐調整系統實(shí)現，該系統包括側向支撐調整裝置和長(cháng)岔枕區域豎向輔助支撐調整裝置，以上裝置同道岔區專(zhuān)用測量系統配合使用，完成無(wú)碴軌道道岔的精調和固定。支撐調整系統的精度、調整能力和穩固性是關(guān)鍵技術(shù)之一。

使用方法：

(1)沿道岔軌排兩側均勻布設起道機位置，并精確測量該位置鋼軌頂面高程。

(2)根據軌面設計高程計算起道機起道高度。自岔前到岔后依次抬升后依次在直、曲股外側鋼軌每岔枕各安裝2根調高螺桿，螺桿調節器與支承層接觸處設置鋼板墊片，鋼板墊片中部須加工有凹槽。心軌位置處岔枕中部加密布設調高螺桿，防止因心軌較重而引起岔枕變形。

(3)道岔軌排準確對位后，在直股外側支承層上設置高程基樁，采用電子水準儀逐點(diǎn)測量，比較設計與實(shí)測軌面高程，確定道岔高程調整數值。

(4)根據測量結果緊固或放松調高螺桿，調整高度按照軌頂高程控制。

(5)當道岔軌面高程與設計相差較大時(shí)，高程調整需采用起道機輔助抬升或降低道岔，調整應循序漸進(jìn)，不可一次到位。

(6)待道岔軌排上調高螺桿全部擰緊穩定固定后，人工拆除組裝平臺。開(kāi)始在直、曲股外側每隔3根岔枕安裝2個(gè)牛腿，每隔1隔岔枕安裝2隔地錨，同時(shí)粗放模板安裝橫向拉桿及地錨螺桿。